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汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)

【汽轮机检修盘车型号】:XLD-63 【全年节约电费】:2637 kW×80%×1小时×1.0元/度×15%×24小时×30天×4个月= 911347元
汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)辅机电力设备应用

汽轮机检修盘车装置是汽轮机主轴盘转装置,是针对汽轮机组检修中,主轴必须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)辅机电力设备结构

汽轮机检修盘车装置是旁置式汽轮机主轴检修盘转装置,其机体安装于主轴一侧,设置有大速比摆线针轮减速器,用小齿轮与主轴齿轮啮合,从而实现主轴低速连续转动。该装置体积小,重量轻、安装使用方便,调整灵活、通用性强,是汽轮机组一种理想的检修工具。

全国24小时销售热线:

0518-8537 0003

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)产品概括:

汽轮机检修盘车是汽轮机主轴盘转装置,是针对汽轮机组检修中,主轴必须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。

汽轮机检修盘车是汽轮机组在检修过程中,要对主轴进行分解检修,而后进行 重新组合。组合时,主轴各段必须都保证同心。组合前,对主轴各段同心度进行盘转检测,并进行必要的技术性处理,消除误差,从而使主轴各段同心度达到规定精度要求。主轴各段同心度的盘转检测是通过盘转装置完成的,汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮(简称主轴齿轮)利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定,在开动减速器后,即可将汽轮机主轴在拆检状态下进行缓慢的均匀旋转(每分种约一转)。

汽轮机检修盘车是旁置式汽轮机主轴检修盘转装置,其机体安装于主轴一侧,设置有大速比摆线针轮减速器,用小齿轮与主轴齿轮啮合,从而实现主轴低速连续转动。该装置体积小,重量轻、安装使用方便,调整灵活、通用性强,是汽轮机组一种理想的检修工具。

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汽轮机主轴盘转装置(电动检修盘车)(组图1)

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汽轮机主轴盘转装置(循环泵检修盘车)(组图2)

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汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)(组图3)

 

突出优势

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)的特点:

1.利用速比摆线针轮减速机,实现低速旋转(约1转/分).

2.体积小,重量轻,安装方便,调整灵活,通用性强。

3.汽轮机检修盘车是旁置式汽轮机主轴检修盘车无横梁,检测主轴方便准确。

4.刚度大,受力情况好,运行平稳性强。

 

旁置式汽轮机检修盘转装置特点:  
    1、其它几种主轴盘转装置:
   汽轮机检修中的主轴盘转最早是采用天车加钢丝绳进行的,这种方法测量误差大,耗时耗工,且存在不安全因素。这种方法大多数电厂均已不再采用,而由专用的独立机械设备所代替。
   目前国内使用最广泛的是螺杆跨式通用检修盘车,这种盘转装置的特点是:
   (1)中心距可调,通用性强;
   (2)横梁可拆卸,在一定程度上有方便性;
   (3)可连续性运行,检测精度高。
   汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)缺点是:
   (1)每次汽轮机主轴吊出吊入时,横梁及驱动部分复位烦琐;
   (2)螺杆必须用人工调整、装、拆、螺杆较重,在有油污和不平整的场地搬动,极易发生工伤事故;
   (3)横梁对测量工作有一定的妨碍;
   (4)活关节多、紧固差、并轻微振动;
   (5)电机和减速机功率大、体积大、既笨重且又易损坏主机。
   除了这种盘转装置外,以前曾出现过的盘转装置,如:齿条式、油压间歇式、桥式、由于缺点较多,均未能在电厂检修中得到推广应用。
    2、PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置:
   该装置是在总结了以往及现用多种汽轮机检修工具及盘转装置的优缺点,对主轴盘转的动力消耗重新进行了核算,充分发挥现场有利条件最新设计制造的主轴盘转设备,其特点如下:
   (1)采用旁置式安装。汽轮机检修起吊大轴时不需要拆卸该装置的任何部件(适当地调整丝杆,即可实现机体的前后移动);
   (2)无横梁、检修主轴时,观察检示方便、准确;
   (3)刚度大,受力情况好,运转平稳性强;
   (4)体积小、整体性好,存放和保管方便;
   (5)通用性强。

 

工作原理

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)工作原理:

汽轮机主轴盘转装置,是针对汽轮机组检修中,主轴必须进行盘转的要求而设计、制造的动力装置。汽轮机组在检修过程中,要对主轴进行分解检修,而后进行重新组合。组合时,主轴各段必须都保证同心。组合前,对主轴各段同心度进行盘转检测,并进行必要的技术性处理,消除误差,从而使主轴各段同心度达到规定精度要求。主轴各段同心度的盘转检测是通过盘转装置完成的,汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮(简称主轴齿轮)利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定,在开动减速器后,即可将汽轮机主轴在拆检状态下进行缓慢的均匀旋转(每分种约一转)。

 

PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置:
   PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置,其机体安装于主轴一侧,设置有大速比摆线针轮减速器,用小齿轮与主轴齿轮啮合,从而实现主轴低速连续转动。该装置体积小,重量轻、安装使用方便,调整灵活、通用性强,是汽轮机组一种理想的检修工具。

 

1 汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)概述 
   盘车装置置于低压缸和发电机之间的轴承座上,通过低压转子与发电机转子之间的联轴器上的传动齿轮,带动汽轮发电机转子转动,转速为3.35 r/min。盘车装置由电动机传动轮系和用来降低速度的减速齿轮、啮合杠杆以及必要的联锁装置等组成。 
   1.1 传动轮系 
   电动机轴带动主动链轮(37)旋转,通过链条、从动链轮(36),蜗杆(7)、蜗轮(Ⅻ)、蜗轮轴(8)小齿轮、以及惰轮(10)来传动减速齿轮,减速齿轮则用键与盘车齿轮轴(Ⅶ)相连接,盘车齿轮轴通过盘车齿轮跟啮合齿轮(11)相啮合,而啮合齿轮又与转子上的盘车大齿轮啮合。 
   1.2 啮合杠杆 
   啮合齿轮(11)可在齿轮轴(14)上转动,齿轮轴装在(12)和(13)二块摆动板上,而摆动板又以盘车齿轮轴(Ⅶ)为支轴转动。这些摆动板的内端用适当的连杆机构与操纵杆(18)相连接。因此,将操纵杆(18)移到“投入”位置时,啮合齿轮(11)即与盘车大齿轮啮合。当汽轮机转子的转速增加到足以推动盘车时,啮合齿轮(11)将处于被动状态,由于传动齿轮转矩的作用,啮合齿轮(11)将自动脱离啮合状态。啮合齿轮、惰轮和齿轮轴的衬套以及盘车齿轮轴、涡轮轴与支座和主壳体之间的衬套均为烧结多孔青铜,它不需要润滑。蜗杆衬套和蜗杆上的推力面用油管籍主轴承系统供压力油来润滑。 
2 汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)检修方法 
   2.1 调水平 
   转子单盘前,测量上机架水平,上机架水平合格后才盘车。盘车数据不合格时,通常处理镜板与推力头间绝缘垫来调整水平(水牛家、木座、阴坪),无镜板电站(自一里)则通过磨卡环来调整。水牛家1#机组为推力头与镜板间之间加铜片。 
   2.2 测量分点 
   阴坪电站盘车时,上导、下导、轴法兰、水导处均匀分为8个点进行测量,两点之间角度为45度,分别在X方向及Y方向各架一只千分表,旋转发电机,记录每一个点在X表及Y表时的读数。X表与Y表所读数据目的为相与校验,数据相与独立,并不同时使用两只表数据。发电机单盘的目的为调整镜板与轴线的垂直度。 
   2.3 机组轴线测定方法 
   发电机组检修回装期连轴后通常需要重新确定机组中心线即轴线。轴线测定需将上导瓦抱住,在上导、水导X、Y方向各架一只百分表,使用千斤顶在水导+X、-X、+Y、-Y四个方向顶水导或水导上端轴,测得4个数据,计算出水导在X方向及Y方向的总间隙即可得出中心点座标。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根据该计算值来确定机组应该往哪个方向移动多少,推机组是靠调整上导瓦来确定,通过调整上导瓦的抗重螺丝将机组推向需要的方向,通过上导所架的百分表来确定调整了多少。完成一次调整后需顶转子一次,使转子自由落下后再将上导瓦松开才对上导百分表读数来确定本次将轴线调整了多少,是否达到需要调整距离。然后再次将上导瓦抱紧并将百分表归零,再次测量水导距+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离,重复以上过程调整,直到+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离相等或相近即轴线调整完毕。 
   2.4 在盘车时,盘车数据无任何规律 
   出现盘车死的情况,那么有可能水轮机大轴或发电机大轴法兰厚度不均匀,连轴后中心线出现折线,不在同一中心上。那么可能会造成转轮与止漏环卡死,应及时停止盘车,否则可能出现拉坏止漏环的情况。这种情况应处理法兰,将法兰厚度处理均匀后再连轴。 
   2.5 盘车完成后,获得盘车数据  待回装完成后调整上、下导瓦隙(瓦隙调整:加热连轴后,对机组进行盘车,架两只表相互校验,通常在-X及-Y方向(阴坪盘车时在-X及-Y偏-X45度即3点和5点上架两只表进行测量),以任意点为起始点,记录X表及Y表分别在上导、下导、法兰、水导的盘车数据,制表算出全摆度及净摆度并生成摆度曲线.分析净摆度最大点,根据净摆度最大点来调整瓦隙,通过制作CAD制图方法,通常选用半径为300 mm的圆,再作一个直径为320 mm(根据总间隙来确定外圆直径)的圆,后者为单边有0.20 mm(放大100倍后作圆)设计间隙,制作好后观察摆度曲线上最大点出现的位置,主要是方向在哪个点,如最大点在3点偏4点20°等,后将内圆圆心向该方向移动摆度最大点的距离,再通过标注法测得8个点上内圆与外圆的距离,该距离就是需要调整的瓦隙)。盘车完成后应顶起转子清理推力瓦上剩余猪油,清理后转子落下后调整各推力瓦受力应平均受力,打受力即使用二锤调整各推力瓦下抗重螺丝,打受力时应在水导X、Y方向各架一只归零百分表,打受力应将百分表打归零(阴坪未见打受力和在转轮室制作顶丝顶转轮);然后开始推机组中心,机组中心确定后在转轮室焊接顶丝将转轮顶住,以免机组回装时中心线偏移。发电机上导、下导冷却器即可开始回装,回装完成后冷却器保压,水导部分回装检修密封,测试空气围带是否漏气。 
   回装水机工作密封水导轴承。上导测试完成所有温度传感器信号后盖盖子加油;下导回装下导轴承,检查下导温度传感器正常,回装齿盘测速装置;回装接力器全关、空载开度以上及以下行程开关;回装机械过速装置,下层、水导加油后检查导叶位置微动开关信号、剪断销信号、顶盖水位高信号。连接接力器供油管路,油压装置建压测试管路无渗漏油,检查所有信号均已恢复,投入监控DI、DO模块核对信号,监控发令监视围带、锁定、风闸工作是否正常,技术供水示流信号器是否正常,对尾水充水检查水车室各部无漏水。调整导叶开度全关信号,校正导叶开度信号。 
3 汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)安装与运行分析 
   (1)不论何种机构的检修盘车,整体装于大轴一侧之中分面上。先安装基础板,用埋头螺钉固定在中分面轴承箱螺孔内,然后把检修盘车固定在基础板上,这时检修盘车齿轮应与大轴齿轮啮合良好。

   (2)齿轮啮合位置要求是与齿轮退出侧边齐平。这时盘车进退机构的齿轮轴在减速机构最深处。

   (3)进退机构,检修盘车齿轮轴可以轴向位移,依靠其后端两种螺钉推出与拉进来实现轴位移,此机构十分方便安全,比过去整机推拉的缺陷方便的多,完全克服过去松紧盘车固定螺钉的强体力劳动和固紧不力引起盘车位移的缺陷。

   (4)盘转前,应在轴承箱中浇透平油,使轴承表面充分湿润,严防干磨擦。

   (5)本机通过控制箱可以实现连续盘车和点盘。盘转时盘车体受力向下为宜,即从车头看转子顺时针转,盘车装于中心左侧。 

 


技术参数

特殊规格可以根据用户需求另行安排设计方案!有意者联系我们!

 

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置订货须知:
   请您将汽轮机盘车地脚分布及齿轮与地脚间关系图中的未注尺寸标注完整后(见图2),寄送我公司,以便于汽轮机盘车准确、顺利地安装与使用。

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汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)见图2

 

汽轮机主轴盘转装置(检修盘车)PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置基本参数:

 

盘车适应机组

盘车参数

10 万千瓦汽轮机组

12.5 万千瓦汽轮机组

20 万千瓦汽轮机组

30 万千瓦汽轮机组

其他机组

汽轮机盘转速度(转、分)

≈ 1

≈ 1

≈ 1

≈ 1

≈ 1

盘车安装型式

旁置

旁置加辅助支撑

旁置

旁置

视具体情况

盘转方式

正、反转点动、连续

正、反转点动、连续

正、反转点动、连续

正、反转点动、连续

同左

减速机

型号

XLD-63

XLD-63

XLD-63

XLD-63

3322

视具体情况

输出速比

289

289

289

289

289

视具体情况

输出扭矩( N 、 M )

2200

2200

2200

2200

4600

视具体情况

电机

功率(千瓦)

1.5

1.5

1.5

1.5

2.2

视具体情况

转速(转、分)

1450

1450

1450

1450

1450

视具体情况

连接

节径( m )

180

180

110

1W

215.9 ( S.5 —)

视具体情况

模数(咖)

6

10

6

6

12.7 ( D-2 )

视具体情况

电源

380V 50HZ

同左

同左

同左

同左

同左



注意:以上产品技术规格参数仅供参考以实际设计为主:详情联系:13775441431 李~



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